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19 Mär 2015
gilt es, ein erstes Fazit zu ziehen:
Fast alles, was wir uns vorgenommen hatten, haben wir erledigt. Lediglich die Strecken zum See und von dort zurück mussten wir schweren Herzens auslassen, da sich am Pajero Nr.1 ein Kupplungsschaden ankündigte. Eine neue Kupplung war aber erst in Sfax verfügbar. Eingebaut haben wir diese in der letzten Nacht. Nun, angekommen in Hammamet, erscheinen uns aber alle Erlebnisse der letzten 12 Tage angesichts des gestrigen Terror-Anschlages in Tunis völlig belanglos.
05 Mär 2015
Am 06. März beginnt unsere Vortour mit der Anreise nach Genua. Mit 4 Autos werden wir in zwei Teams die Roadbooks für alle geplanten Etappen der El Chott 2015 schreiben.
Wie in den letzten Jahren könnt ihr live dabei sein.
05 Mär 2015
Die Rallye-Flyer 2015 sind ab sofort in deutscher und englischer Sprache verfügbar.
A4-Flyer (Endmaß: 10×21) per e-mail js-motorsport@t-online.de bestellen
16 Feb 2015
Am Samstag, 21.02.2015, findet im Hotel „Eisenacher Haus“ unser Rallye-Treffen mit folgenden Inhalten statt:
- 17.00 Uhr – Siegerehrung des ORRC 2014
- 17.15 Uhr – Nachbetrachtungen zur Rallye El Chott 2014
- 17.30 Uhr – Vorschau auf Strecken und Ablauf der El Chott 2015
- 18.00 Uhr – Pause
- 18.15 Uhr – Premiere des 2014’er Rallye-Videos
- 19.00 Uhr – Abendessen
16 Feb 2015
Die Sicherheit unserer Teilnehmer hat allerhöchste Priorität.
Tunesien befindet sich derzeit auf dem besten Weg zu Demokratie und innerer Sicherheit. Trotzdem unterschätzen wir mögliche Gefährdungen nicht, die aus dem Aufeinandertreffen einer westlichen Rallye und traditioneller arabischer Lebensgewohnheiten entstehen könnten. Von der Fährankunft bis zur Abreise werden wir von einem ranghohen Militärangehörigen begleitet. Zwischen Douz und El Borma sorgen dann mehrere Militärfahrzeuge und gelegentliche Hubschraubereinsätze für ein zusätzliches Sicherheitsgefühl, denn Grund für einen Einsatz hat es in all den Jahren noch nicht gegeben.
Auch die medizinische Absicherung ist uns sehr wichtig. Mindestens zwei hochgeländegängige Rettungsfahrzeuge, besetzt mit Notärzten und Rettungsassistenten, folgen den Teilnehmern. Zusätzlich ist ein Rettungsquad im Feld unterwegs, das eine mögliche Unfallstelle zur Erstversorgung noch schneller erreichen kann.
Ebenso wichtig sind die beiden zum Einsatz kommenden Bergetrucks. Auf jedem Abschnitt der Wertungsprüfungen bilden die „Besenwagen“ den Abschluss des Feldes und verladen havarierte Fahrzeuge und deren Besatzung. Keiner bleibt zurück!
Grundlage des Sicherheitskonzeptes ist seit nunmehr 5 Jahren unser bestens bewährtes satellitengestütztes Trackingsystem. In Echtzeit wird die Position jedes Fahrzeuges auf dem Bildschirm angezeigt. Per Knopfdruck kann jeder Teilnehmer technische oder medizinische Notrufe absetzen. Die Koordinaten werden dann digital an die Rennleitung und bei Bedarf an Rettungs- oder Bergefahrzeuge übermittelt.
Damit bieten wir einen Sicherheitsstandard, der auf Amateurveranstaltungen keineswegs selbstverständlich ist.
